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저희 신차드림 홈페이지가  SBS뉴스에 소개되었네요
 

 

 

신차드림 홈페이지 차량소개 페이지입니다 ^^

 

 

 

 

<앵커>
예전에는 명절을 앞두고 신차도 특수를 누리던 시절이 있었습니다.

귀향을 앞두고 새차를 구입하는 수요가 있었다는 얘기죠.

승용차가 성공의 잣대였던 셈인데, 요즘은 차를 과시용으로 소유하고픈 욕구가 많이 사라진 것 같습니다.

오히려 빌려 타는 수요가 늘고 있는데요.

그렇다면 어떤 방식으로 비용을 부담하는 게 가장 유리할까요?

김민현 기자가 자동차를 보다 경제적으로 굴리는 법을 정리했습니다.

 <기자>
음식점을 운영 중인 허효석씨는 가게와 집을 오가며 쓸, 차를 알아보고 있습니다.

새로 살 지, 빌려쓸 지를 고민하다 영업용으로 등록하면 싼 세금에 비용처리까지 되는 장기렌트로 마음을 굳혔습니다.

 [허효석 / 자영업자 : 차량에 대한 관리 등을 업체에서 다 해주고, 장기렌트도 나중에 자차로 운영할 수 있다고 하더라고요.]

허 씨같은 개인사업자들이 차량관리가 쉽고 유지비용이 적게드는 렌터카로 눈을 돌리면서 시장은 4조원대로 급성장했습니다.

10년전 10만대이던 등록대수도 한해 평균 17%씩 늘면서 현재 50만대를 바라보고 있습니다.

 [성정현 / 서울시자동차대여사업조합 기획실장 : 성장성은 기존에는 단기와 장기가 섞여있었지만 지금은 장기가 높습니다. 개인은 최근에 일어난 현상입니다. 그만큼 차량을 보유하는데 대한 불편함을 느끼고 있는 겁니다.]

정해진 사용료를 내고 리스사로부터 차를 빌려타는 금융상품인 오토리스와 함께 렌트가 새로운 차량 운용방식으로 자리잡고 있는 겁니다.

그렇다면 다양한 방식 가운데 어떤 형태가 가장 비용이 적게 들까요.

한 캐피탈사를 통해 3000만원짜리 그랜저를 3년간 탄다고 가정하고, 비교 견적을 뽑아봤습니다.

차값과 운영비를 더한 총액은 최대 400만원 가량 차이가 났습니다.

현금 일시불이 가장 낮았고, 장기렌트, 할부, 리스 순으로 나타났습니다.

다만 5.9% 할부금리를 가정했기 때문에 특판상품 출시나 임차료가 비용회계처리 여부에 따라 할부와 장기렌트 순서는 달라질 수 있다는 게 전문가들의 분석입니다.

 [캐피탈사 관계자 : 다 업체 마진이 붙어있는데 할부는 이자마진이고, 렌탈이나 리스는 업체 이윤이 녹아있는 겁니다. 자동차를 자주 바꾸면 리스나 렌터가 좋고, 한차를 오래쓰는 사람은 할부가 낫습니다.]

리스는 차종을 마음대로 선택할 수 있고 번호판 제약이 없는 반면, 렌터카는 주행거리가 길거나 보험료가 높은 수요자에게 유리합니다.

상품마다 강점도 뚜렷한 만큼 자신의 이용패턴을 고려한 맞춤형 선택이 필요하다는 지적입니다.

SBSCNBC 김민현입니다.    


 

 

      
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